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从原理上看,零线主要用于工作回路,零线所产生的电压等于线阻×工作回路的电流;地线不用于工作回路,只作为保护线。利用大地的“0”电压,当设备外壳发生漏电,电流会迅速流入大地。零线与接地线在实际应用中不同:零线的对地电位不一定为零,零线的近接地点是在变电所或者供电的变压器处;地线的对地电位为零,使用的电器的近点接地。零线有时候也是会电人的,比如生活中,有时候电炉子不发热了,有的朋友就会以为是断电了,不会有危险。
废旧电缆利用方法
1.手工剥皮法:该法采用人工进行剥皮,效率低、成本高,而且工人的操作环境较差;
2.焚烧法:焚烧法是一种传统的方法,使废线缆的塑料皮燃烧,然后其中的铜,但产生的烟气污染极为严重,同时 ,在焚烧过程中铜线的表面严重氧化,降低了金属率,该法已经被各国严格禁止;
3.机械剥皮法:采用线缆剥皮机进行,该法仍需要人工操作,属半机械化,劳动强度大,效率低,而且只适用粗径线缆;
4.化学法:化学法废线缆技术是在上个世纪90年代提出的,一些 曾进行研究,我国在“八五”期间也进行过研究。该法有一个的缺点是产生的废液无法,对环境有较大的影响,故很少采用;
5.冷冻法:该法也是上个世纪九十年代提出的,采用液氮制冷剂,使废线缆在极低的温度下变脆,然后经过破碎和震动,使塑料皮与铜线段分离,我国在“八五”期间也曾经立项研究,但此法的缺点是成本高,难以进行工业化的生产
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电缆电缆产热现象后,如无法找到原因及时排除故障,电缆在连续通电运行产生绝缘热击穿现象, 终导致电缆发生相间短路跳闸现象,严重时还可能引起火灾。电缆导体电阻不符合要求,造成电缆在运行中产热现象。电缆选择型不当,造成使用的电缆的导体截面过小,运行中产生过载现象,长时间使用后,电缆的发热和散热不平衡造成产热现象。电缆时排列过于密集,通风散热效果不好,或电缆靠近其他热源太近,影响了电缆的正常散热,也有可能造成电缆在运行中产热现象。接头技术不好,压接不紧密,造成接头处接触电阻过大,也会造成电缆产热现象。电缆相间绝缘性能不好,造成绝缘电阻较小,运行中也会产热现象。铠装电缆局部护套破损。进水后对绝缘性能造成缓慢破坏作用。
农村电网一般在低压配电端用三相四线架空入户,即三根火线和一根工作零线俗称三相四线,并没有保护接地入户。如果农户要在用电器端增加接地保护必须自己重要接地网。一般农户接地网要求并不是很严格,大部份电工是以沉台基础焊接一根3*30的镀锌扁铁引出到本户总配电箱里,在总配电箱中再用10平方铜钱分向各个分配箱中,再由分配箱中接到各个用电器。如果沉台深度达不到两米五的就必须用5*50角铁在潮湿的地方埋入土中达两米五,然后用扁铁焊接引入总配电箱。,在日常的电工作业中保持虚心,多看多学多练习,不懂的地方及时的请教老师傅,每一个电工老师傅都有值得学习的地方,看你细不细心,想不想学了。6,不断的坚持学习,把电气控制电路(接触器和继电器控制电路)弄懂,弄清楚,之后尝试学习PLC,变频器,CAD,仪表dcs控制,触摸屏等等。这些都是稍微 一点的技术,相对普通电工而言更加的有前途,可以选择一种或者几种来学习。7,电工比较靠谱的证书:电气工程师, 电气工程师,电工技师,电工 技师,消防工程师等等,电工类专业都可以考取,这些含金量比较高,能够大大的提升你的电工价值,每一种证书考取都有工作经历,工作年限和的限制,需要具体问题具体分析,有证书有经验有知识,那么你电工就有前途了。希望低速大转矩制动器的情况。以上情形应考虑使用减速器。步进电机使用的减速器,要求齿隙小、耐冲击、齿面强度高。下面介绍减速器的实用举例:高分辨率的PM型步进电机:下图为35mm直径的带减速器的PM型步进电机外形照片。带减速器的PM型步进电机用于绕线机的,此时相当于前面描述的提髙分辨率的方法。低速大转矩高分辨率的步进电机:步进电机减速器的齿隙要小,因为步进电机用于位置控制的情况多,其位置精度决定了HB型步进电机的步距角1.8°的精度士3%,如减速器的齿隙大于1°就不能使用,因此通常使用平行齿轮或行星齿轮优化设计,可以减小齿隙,下图为复合齿啮合。NT6000DCS因其综合的技术经济优势,已经并将继续在辅助车间控制方面发挥越来越大的作用。在辅助车间应用广泛的PLC也并不会就此退出热工自动化的历史舞台,前所未有的竞争压力,将会促使PLC厂商在技术上向DCS标准靠拢,在价格上作出更大的努力。DCS和PLC市场竞争的结果,将会使用户获得更大的利益。DCS和PLC的控制能力一个PLC的控制器,往往能够几千个I/O点( 多可达8000多个I/O)。一般情况下,电梯按先上后下的原则安排运送乘客的次序,而且规定在运行方向确定之后,不响应中途的反向呼唤要求,直到到达本方向的 远站点才始返程。轿厢的启动与运行轿厢在运行方向确定且轿厢门已关好时启动运行,运行的初始阶段是加速运行阶段,其后是稳定运行阶段。轿厢的平层与停车轿厢运行后需确定在哪一层站停车,平层即是指停车时,轿厢的底与门厅“地平面”应相平齐,一般有具体的平层误差规定,如平层时两平面相差不得超过5mm。