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其和晶体三极管的对应关系:阴极相当于发射极,栅极相当于基极,阳极相当于集电极,其电路组成如同晶体三极管基本放大电路,不过栅极加的是负偏压。三极电子管的缺点是极间电容大,放大系数低。四极管:如果真三极管的阳极和控制栅极之间,另加一个栅极就构成了四极管,这个栅极称为屏栅极,其上加固定的正电压。版权所有。四极管的缺点是阳极特性曲线存在下凹现象,使其工作范围受到了影响,单一的四极管已经被淘汰了。
废旧电缆利用方法
1.手工剥皮法:该法采用人工进行剥皮,效率低、成本高,而且工人的操作环境较差;
2.焚烧法:焚烧法是一种传统的方法,使废线缆的塑料皮燃烧,然后其中的铜,但产生的烟气污染极为严重,同时 ,在焚烧过程中铜线的表面严重氧化,降低了金属率,该法已经被各国严格禁止;
3.机械剥皮法:采用线缆剥皮机进行,该法仍需要人工操作,属半机械化,劳动强度大,效率低,而且只适用粗径线缆;
4.化学法:化学法废线缆技术是在上个世纪90年代提出的,一些 曾进行研究,我国在“八五”期间也进行过研究。该法有一个的缺点是产生的废液无法,对环境有较大的影响,故很少采用;
5.冷冻法:该法也是上个世纪九十年代提出的,采用液氮制冷剂,使废线缆在极低的温度下变脆,然后经过破碎和震动,使塑料皮与铜线段分离,我国在“八五”期间也曾经立项研究,但此法的缺点是成本高,难以进行工业化的生产
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质量和信誉是我们存在的基石。我们注重客户提出的每个要求,充分考虑每一个细节,积极的好服务,电缆电线、外力损伤。由近几年的运行分析来看,尤其是在经济高速发展中的海浦东,现相当多的电缆故障都是由于机械损伤引起的。比如:电缆敷设时不规范施工,容易造成机械损伤;在直埋电缆上搞土建施工也极易将运行中的电缆损伤等。有时如果损伤不严重,要几个月甚至几年才会导致损伤部位击穿形成故障,有时破坏严重的可能发生短路故障,直接影响电『舣J和用电单位的安全生产。绝缘受潮。这种情况也很常见,一般发生在直埋或排管里的电缆接头处。比如:电缆接头不合格和在潮湿的气候条件下接头,会使接头进水或混入水蒸气,时间久而在电场作用下形成水树枝。
三极管按材料分有两种:硅管和锗管。而每一种又有NPN和PNP两种结构形式,但使用 多的是硅NPN和锗PNP两种三极管,(其中,N表示在高纯度硅中加入磷,取代一些硅原子,在电压激下产生自由电子导电,而p是加入硼取代硅,产生大量空穴利于导电);两者除了电源极性不同外,其工作原理都是相同的,下面仅介绍NPN硅管的电流放大原理。对于NPN管,它是由2块N型半导体中间夹着一块P型半导体所组成,发射区与基区之间形成的PN结称为发射结,而集电区与基区形成的PN结称为集电结,三条引线分别称为发射极e(Emitter)、基极b(Base)和集电极c(Collector)。大多数 对电子产品的传导干扰指标都有一个硬性的规定,禁止传导干扰过大的产品生产、销。、电源测试中比较重要的有哪些项目?答:主要有交叉负载,浪涌,输入电压,纹波噪音,输出短路,过功率,转换效率,功率因数,响应时间,时序,噪音,传导辐射,漏电流,高低温测试等。、什么是浪涌电流?答:浪涌电流指电源接通瞬间,流入电源设备的峰值电流。由于输入滤波电容迅速充电,所以该峰值电流远远大于稳态输入电流。电阻率的计算公式:ρ=RS/l。其中ρ为电阻率——常用单位ΩmS为横截面积——常用单位㎡R为电阻值——常用单位ΩL为导线的长度——常用单位m电阻率的另一计算公式为:E/Jρ为电阻率——常用单位Ωmm2/mE为电场强度——常用单位N/CJ为电流密度——常用单位A/㎡(E,J可以为矢量)可以看出,材料的电阻大小与材料的长度成正比,而与其截面积成反比。简介:电阻率是用来表示各种物质电阻特性的物理量。某种物质所制成的原件(常温下20°C)的电阻与横截面积的乘积与长度的比值叫这种物质的电阻率。汽车电路图形符号汽车电路中常用的图形符号有电路图形符号和仪表、关、指示灯标志图形符号。不同 、不同汽车生产厂家的汽车电路上所用的电路图形符号也不相同。汽车常用图形符号主要分为常用限定符号,导线、端子和导线连接符号,触点与关符号,电器元件符号,仪表符号,各种传感器符号,电器设备符号。汽车电路识读的基本方法1)对整车电路图识读要点对整车电路图进行。认真阅读图注。熟悉线路的配线和颜色标记。人体直接或间接跟火线连通时会发生触电事故:直接站在地上接触火线(或与火线相连的导体),会发生触电事故;站在绝缘凳上一手扶墙,另一手接触火线会发生触电事故;站在绝缘凳上一手接处火线,另一手接触零线会发生触电事故。总之,只要人体的一部分直接或间接接触火线,而另一部分不论是接触大地还是接触零线,都会发生触电事故。下列情况下不会发生触电事故,但不要尝试,以免误判火线与零线而发生意外。直接站在地上接触零线;站在绝缘凳上只接触火线。