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在自动驾驶前车制动测试中，测试工程师会时刻关注并记录两车运动过程中的速度、加速度、横纵向相对距离以及判断触发AEB时刻起到 刹停时自动驾驶车辆的加速度，刹停时相对于车的相对距离等高精度数据是否满足《重庆市自动驾驶道路测试准入测试规范》中的测试要求。行人横穿紧急制动测试自动驾驶车辆以要求车速在测试车道上行驶，行人会在适当的时机横穿测试道路，测试自动驾驶车辆是否能触发AEB并且是否会与行人发生碰撞。目前，大多数蜂窝电话采用时分多址(TDMA)标准，这种复用技术以217Hz的频率对高频载波进行通/断脉冲调制。容易受到RF干扰的IC会对该载波信号进行解调，再生出217Hz及其谐波成分的信号。由于这些频谱成分的绝大多数都落入音频范围，因此它们会产生令人生厌的“嗡嗡”声。由此可见，RF抗干扰能力较差的电路会对蜂窝电话的RF信号解调，并会产生不希望听到的低频噪音。作为质量保证的测试手段，测量时需要将电路置于RF环境中，该环境要与正常操作时电路的工作环境相当。以一些新型的或者过的传感器应用于智能小家电为例说明如下：传感器与非接触式温度分散识别相结合可用于自动烘烤控制，用于护发装置的远距离非接触式温度、湿度、发色检测。智能医学传感器用于防护设备。设备中应用的紫外传感器作为防止对紫外线感光过敏的保护。智能鞋能利用加速度传感器测量脚步的运动情况，还能计算跑步运动员和竞走运动员运动的距离。距离传感器和压力传感器用于剃须使用中调整片。

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燃烧烟气中去除氮氧化物的过程，防止环境污染的重要性，已作为世界范围的问题而被尖锐地提了出来。世界上比较主流的工艺分为:SCR和SNCR。选择性非催化还原法SNCR是一种不使用催化剂，在85～11℃温度范围内还原NOx的方法。 常使用的品为氨和尿素。SCR是目前 成熟的烟气脱硝技术,它是一种炉后脱硝方法，是利用还原剂(NH3,尿素)在金属催化剂作用下,选择性地与NOx反应生成N2和H2O，而不是被O2氧化，故称为“选择性”。电池管理系统(BMS)定义锂离子电池的安全工作区域如所示。BMS的主要任务是保证电池系统的设计性能：安全性;耐久性;动力性。锂离子电池安全工作区域示意BMS软硬件的基本框架如所示，应该具有的功能：电池参数检测。电池状态估计。在线故障诊断。电池安全控制与报。充电控制。电池均衡。热管理。网络通讯。信息存储。电磁兼容。

功率分析仪在测试时出现的数据跳动、效率异常等现象，很多时候与信号的频率是否准确测量有着很大的关系，本文就对频率测量的重要性进行分析，希望能帮助大家进行更准确的测量。首先我们来看看为什么频率的测量对其他参数会造成如此大的影响。同步源的选择用过功率分析仪的工程师一定会记得，在对仪器进行设置的时候，一个叫“同步源”的设置选项，该选项包括了各个测试通道的电压和电流，工程师可以自主来进行选择。该选项的选择对直流信号测试影响不大，但对交流信号的测试会有很大的影响。