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欢迎 风机##股份集团VCO的非线性特性以典型双极型晶体管管芯封装的科耳皮兹压控振荡器为例,如所示。从图中可以看出,按照振荡器的基本原理其有谐振电路、有源器件及输出负载三部分组成。调谐电压(Vcontrol)从电路左端输入,谐振回路包括变容二极管Cvar、谐振电感L1以及电容CCC和C5,其中变容二极管是一种在PN结上加反向偏压时产生电容变化的二极管,用于改变振荡器的电容量以达到输出频率可调的目的;有源器件为双极型晶体管用以放大振荡信号;输出负载为应用该振荡信号的部分,理想状态为50欧姆负载。一个8位二进制数有28=256个可能值,如果某个速度计使用8位来表示0到255公里/小时范围的速度,则速度值将以1公里/小时的间隔进行显示,因此司机总会有约0.5公里/小时的误差,这类误差称为量化误差。泰仕如果速度范围是0到127公里/小时,那么这256个可能值就被挤入一个更小的空间,误差也相应减小了一半。认为量化误差是仅有的测量误差是一个危险的错误,但也是一个常见错误。各类测量设备包括数据采集产品的产品和目录中一般关注几个指标:分辨率、测量范围、采样率和带宽,其中分辨率就是用来代表信号实际值的二进制数字的长度,一般从8位到24位,力博它只会影响量化误差。
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HALL环方案HALL闭环方案HALL环电流传感器的确有一定的经济性,但是其较肥大的体积,要占用很大空间也越来越受到工程师的诟。尤其是在电动汽车行业,动力模块的小型化是各家车厂都竞相研究的方向。本文介绍一种电动汽车芯片级的检测方案----TMR(穿隧磁阻效应),这种方案可实现级小体积的芯片来检测铜排或者导线上电流,其精度、线性度、响应速度和温漂特性可以媲美HALL闭环方案,而且该方案的成本甚至比HALL环方案还有优势。