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一般由于浮子流量计使用时启阀门过快,使得浮子飞快向上冲击止动器,造成止动器变形而将浮子卡死。但也不排除由于浮子导向杆与止动环不同心,造成浮子卡死。时可将仪表拆下,将变形的止动器取下整形,并检查与导向杆是否同心,如不同心可进行校正,然后将浮子装好,手推浮子,感觉浮子上下通畅无阻卡即可,另外,在浮子流量计时一定要垂直或水平,不能倾斜,否则也容易引起卡表并给测量带来误差。测量误差大1.不符合要求。三芯同轴电缆用来把SMU连接到关矩阵上,再从关矩阵连接到DUT。显示了典型的电路图,其中两个SMU使用远程传感连接关矩阵。使用远程传感(4线测量)而不是本地传感(2线测量),要求每个SMU连接两条电缆,由于电缆是平行的,所以这会使SMU输出的电容提高一倍。.通过707B关矩阵把SMU连接到DUT的简化示意图在这种情况下,SMU使用2m电缆连接到关矩阵的行(输入)上;关矩阵的列(输出)使用5m电缆连接到配线架上。一电动汽车感应式无线充电原理感应式无线充电技术是目前已经被成功地应用到一些电动汽车充电系统当中,发射系统埋在地面以下,接收的线圈一般位于汽车底盘,发射线圈与接收线圈发生感应耦合,相当于一个可分离变压器,通过线圈间的高频电磁场对电能进行无线传输,其基本结构如所示。可以看到,首先来自于电网的工频交流电经过整流和逆变转化为高频交流电,这个频率一般是几十到几百KHz,电流通过补偿电路到达原边发射线圈,并在线圈中产生高频电磁场,电动汽车上的副边接收线圈通过电磁场吸收来自原边的电能,之后再经过高频整流、BMS电路等环节, 终给负载电池充电。
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湖南盈能电力科技有限公司建有科技大楼、研发中心、自动化公区及标准生产车间,生产线配备了 的试验设备,制定了系统发软件、通讯协议安全可靠,性能测试稳定,并与国内大学单片机中心组成为产学研联合体。盈能电力主要分为四大生产事业部运营:电气自动化事业部、高压电器事业部、智能仪表事业部、低压电器事业部。公司现拥有多名 工程师,几 技术人才,近百名生产员工。 yndl1381
系统组成前车门把手:集成了NFC传感器,检测并接收智能手机 /锁止请求信号,同时将信号通过无钥匙启动控制单元传送至点火关。无钥匙启动(KEYLESS-GO)控制单元(N69/5):位于行李箱右侧的侧镶板后面,接收门把手NFC天线传来的信号,并将信号传送至点火关(N73),如所示。电话托座控制单元(N123/8):位于前排扶手箱前部,该控制单元接收NFC天线传送过来的智能手机驾驶认可信号,并通过收音机传送至点火关。数字子系统架构从以往的设计来讲,数字子系统的引脚电子设备依赖于设计—离散设计,混合设备和完全设计。然而,今天有商业商为半导体和板级测试应用生产一系列针式电子产品,高水平的集成和通道密度。这些器件是实现更高通道密度的关键因素,同时也带来了管理功耗和功耗的持续挑战。今天的数字子系统多基于放式架构,卡模块化,如VXI和PXI标准,PXI是主导。为了适应与支持M-A应用相关的许多必要特性和功能,PXI的6U外形在标准PXI电源之外了额外的PCB空间和灵活性,可以使用额外的电源。
此两个标准差分电平的特性不同。本文主要介绍如何用Pico示波器进行ISO11898标准的CAN总线解码。CAN高电平大概为3.5V左右,CAN低电平大概为1.5V左右,CAN差分电平大概在2V左右。一般情况下,我们可以从三种CAN总线波形上进行解码:1)从CAN-H总线上传输的电平,阈值设置为3V左右即可2)从CAN-L总线上传输的电平,阈值设置为1.6V左右即可3)从差分波形(CANH-CANL)上进行解码,阈值设置为1.5左右即可。