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测量励磁线圈对地(测线号“1”和“7”或“8”)绝缘电阻来判断传感器是否受潮，电阻值应大于20兆欧。测量电极与液体接触电阻值(测线号“1”和“2”及“1”和“3”)，间接评估电极、衬里层表面大体状况。如电极表面和衬里层是否附着沉积层，沉积层是具有导电性还是绝缘性。它们之间的电阻值应在1千欧~1兆欧之间，并且线号“1”和“2”及“1”和“3”的电阻值应大致对称。关闭管路上的阀门，检查智能电磁流量计在充满液体且液体无流动的情况下的整机零点。测试准备使用仪器2.测试原理音频信号感应法用音频信号发生器向电缆中注入一特定频率的音频电流信号，该电流信号在电缆周围就会产生音频磁场，通过传感器线圈接收这一特定频率的音频磁场，经磁声或磁电转换为人们容易识别的声音信号或其它可视信号，即可探测出电缆的路径。测试方法一：直连法所示的是通过相和金属护层之间注入信号的接线方式，其他的还有通过金属护层和大地之间、相和大地之间等几种注入信号的接线方式。HIL测试一大部分是真实模拟切换和故障注入。真实模拟切换意味着每个I/O点必须能够在模拟的模型驱动信号和真实的组件（执行器、传感器、控制器等）之间进行物理切换。故障注入关需要注入各种故障（路、断路、引脚短路、反极性、短接地、与轨道短路、相邻信号短路）来确保被测设备反应适当。这些需求意味着需要大量的关，每一个简单的2线模拟信号可能需要6-12个继电器，以确保能够排除故障和真实模拟连接的所有。

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湖南盈能电力科技有限公司建有科技大楼、研发中心、自动化公区及标准生产车间，生产线配备了 的试验设备，制定了系统发软件、通讯协议安全可靠，性能测试稳定，并与国内大学单片机中心组成为产学研联合体。盈能电力主要分为四大生产事业部运营：电气自动化事业部、高压电器事业部、智能仪表事业部、低压电器事业部。公司现拥有多名 工程师，几 技术人才，近百名生产员工。 yndl1381

标准中均涉及一项重要测试即振动（复合温度）试验，本文以下将重点介绍利用艾德克斯IT6400系列电源，对安全气囊系统进行振动模拟测试。振动（复合温度）试验振动（复合温度）试验是将安全气囊系统置于一定的温湿度条件下，同时按规定的周期将电振动应力施加到待测安全气囊上，去模拟待测物在运输过程中或者汽车行驶在不同道路状况下对于安全气囊的振动疲劳破坏，更客观评价安全气囊在温湿度和振动复合环境下的适应能力。实际工作过程中，安全气囊必须在通电状态下才能发挥作用，因此如上图表所示，检测标准中均规定需“模拟工作状态加载脉冲电流”。2014年7月，奔驰和宝马联合宣布要合作研发电动汽车无线充电技术。奔驰将基于全新S级进行测试，而宝马则计划率先将其应用在i8身上。奥迪则在2015CES展上，展示了奥迪的无线充电设备，这套可自动升降供电线圈的无线充电技术，足以应对底盘较高的SUV。除沃尔沃以外，车企基本都是运用在车辆静止的状态充电的方式。2012年，沃尔沃就启动了一个名叫“电网道路系统”的项目，并在瑞典的测试中心建设了一条长约400米的测试道路。

如何解决雾霾所导致能见度低的问题成为当今人们所关注的重点。很快，人们发现有一种设备能够很好的克服这种困难——红外热像仪，红外热像仪能够接收物体发出来的红外辐射，它的工作波长是8-14um，不会受到pm2.5的影响，并且能清晰成像。基于这个优势，红外热像仪可成为一款用于雾霾天气中监控和辅助驾驶的设备。（雾天可见光拍摄图）（雾天红外热成像拍摄图）通过对比，可以发现，在雾霾天气中，可见光没有穿透功能，而大立红外热成像具有透烟透雾透霾透黑抗眩光作用。