60*60*5方管 常德Q690方管 家电制造

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当时，国内汽车动力转向液压泵产品均为齿轮泵，轿车转向液压泵还是空白。随着近几年汽车工业的迅速发展，动力转向液压泵行业也有了长足进步，转向叶片泵几乎取代了齿轮泵，轿车转向液压泵得到了广泛使用，特别是大量国外技术的引进，原试验方法已较落后，不能、准确地检测现有产品。尤其是1997年1季度，重庆汽车研究所在承担 技术监督局下达的汽车转向液压泵产品质量抽查任务中发现，原试验方法远远不能满足现有产品的检测要求，而且在试验过程中难以操作，对产品质量的好坏很难出、公正、准确的评价。

无锡征图钢业有限公司

热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

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运出预制场的短管应移交手续并登记，移交时单线图和各种施工记录，在单线图上标出预制情况和焊工号。11、弯曲和成型管道弯曲采用冷弯和热弯二种方法，冷弯采用充沙法，热弯采用火焊加热的法，在固定的胎具上，成型后管道表面均匀，避免裂纹和无变形。12、管支架预制管支架使用材料符合规范要求，材料型号、规格、尺寸及焊接符合图纸要求。管支架所有孔不能用火焊孔，管道支架焊缝应进行外观检查，不得有漏焊、欠焊、裂纹等缺陷。

方管质量一定要控制好退火后的光亮度。影响因素也较多。本文大概列举了5个重要的因素。供参考。1、退火温度是否达到规定温度。不锈钢方管热一般是采取固溶热。也就是人们 ℃(日本标准)。你也可以通过退火炉观察孔观察。退火区的方管应为白炽状态。但没出现软化下垂。2、退火气氛。一般都是采用纯氢作为退火气氛。气氛纯度很好是99.99%以上。如果气氛中另一部分是惰性气体的话。纯度也可以低一点。但是不能含有过多氧气、水汽。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

武钢第二炼钢厂1号转炉(80t)电阻炉，炉龄达到30368炉,采用溅渣工艺后,当炉龄达到30000炉以上的高炉龄时,整个炉膛炉型保持完好,炉衬厚度基本均匀:炉底厚约400mm,前 mm;只有转炉直筒段与炉底接缝处局部侵蚀较严重,达到50mm。这也说明,对高炉龄的转炉应尽可能地避免炉体耐火材料存在正体接缝。随着溅渣护炉技术的日益完善,转炉炉龄不断提高,而次溅渣、补大面和喷补的炉龄延长,耐火材料的成本逐步降低,吨钢效益不断增加。

这些可能因素包括：原材料替代和复用（或综合利用）；实施技术革新，对工艺流程设备进行改造；加强运行与维护管理；调整产品结构，产品报废回用及再生。上述各因素仅表示对机械过程进行优化的一种可能性，是制定绿色机械方案时需要考虑的一个方面，因此并不等同于实施绿色机械的具体措施。4.2绿色机械方案优选绿色机械方案的优选是按照绿色机械评价方法，对方案的技术性、经济性和环境性进行评估。