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哥斯达黎加M12LA铁路压板工厂
发布时间:2024-11-04 09:05:06
斯达黎加M12LA铁路压板工厂
客车平均时速由1993年初48公里提到.9公里
1991年下半年始,无螺栓式扣件逐渐为人们所接受
客车平均时速由1993年初48公里提到.9公里
1991年下半年始,无螺栓式扣件逐渐为人们所接受
压紧固定钢轨与钢梁或混凝土梁或地面的配件,钢轨压板是一种用于压紧固定钢轨与钢梁或混凝土梁或地面的配件。一般与六角螺栓或预埋螺栓配套紧固。钢轨压板又叫(行车压板,天车压板,轨道压板,起重轨压板)钢轨压板可分为:GDGL压板又叫514双孔压板(钢梁用压板)。DGL压板又叫长孔铸造压板(混凝土梁及混凝土地面用压板)。GDGL压板的型号可分为GDGL-1(38kg钢轨用) - GDGL-7 (120kg钢轨用)。DGL压板的型号可分为6a-1(24kg钢轨用) - 6a-7, (120kg钢轨用)。GDGL压板的材质为:Q235B。每套GDGL压板包括:双孔压板1块,垫板1块,楔形垫板2块,螺栓2套。DGL压板的材质为:球墨铸铁和铸钢。和其配套的产品为:压板,上压舌,异形垫板,复合橡胶垫板,六角螺栓。
5.2转K3型轴箱簧同套、相邻簧旋向相反缺点:螺栓易松弛、生锈,难以控制适宜的拧紧力;常需复拧和涂油作业
橡胶套圈的材质以天然橡胶为基材,每组扣件节点刚度为5MN/m,目前已试铺在山阳新干线和东北新干线上,尚未被大量推广使用Ⅱ型分9号、11号、号和15号四种(G7-75-9\11\\15),标准轨距时外侧采用号,内侧采用11号
5.3、该高摩机车闸瓦体轻,密度2.05是铸铁闸瓦的28%、是烧结闸瓦的58%、是铁基闸瓦的70%,满足于铁路高速重载轻体的要求.
5.4、该闸瓦工艺可行设备完备,具备了大量生产的技术条件,原料来源广泛,有很好的大批量供货能力
作为铁路器材、铁路配件行业的生产企业,昆山艾力克斯铁路配件有限公司还生产和轨道扣件系统、螺纹道钉、勾头道钉、轨道螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、鱼尾螺栓、螺母螺帽、垫圈垫片、条、扣板、片、鱼尾板、铁垫板、防爬器、预埋铁座、绝缘轨距块、预埋套管、橡胶垫板、塑胶垫板、钢轨、道岔、钢枕、火车闸瓦及各类非标五金件。
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