尼泊尔M24锻造压板工厂

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国内研究设计的混凝土岔枕两端预埋M24螺母通过螺钉与转辙机的装置进行联结,每侧预埋三个螺母9各制动圆销竖向或斜向时须由上向下装入，各圆销和销孔的间隙不大于3mm

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

这种联结形式,构造简单,靠铁座承受横向力,养护方便;但易于腐蚀或生锈,一有损伤更换困难,搬运或时外露螺栓需妥善保护,以免受损;由于是靠预埋铁座来承受横向推力作用,其和施工时的误差会直接影响钢轨的正确位置而难以调整,因此应提高其精度

线路或道岔应保持轨面平顺，存在高低误差会引起列车的垂直颠簸

为保证计安全可靠11摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板检修须符合下列要求：

对于未铝脱氮的低碳钢尤为显着

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。