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芬兰M10钢轨压板工厂
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横向护栏5的底面固定连接有连接板6,连接板6的内部设有第二螺孔7,螺孔105与第二螺孔7相适配,螺栓8的一端贯穿螺孔105内部和第二螺孔7的内部并延伸至固定立柱2的外表面,使螺栓8在与扣板本体1固定连接的同时可对固定立柱2在扣板本体1内进行夹持,第二螺孔7的内部螺纹连接有螺栓8,固定立柱2与限位槽104相适配,固定立柱2靠近螺孔105的一侧面设有平面槽3,通过设置平面槽3,使螺栓8挤压平面槽3,从而增强螺栓8对固定立柱2的夹持效果,横向护栏5的底面固定连接有拦截杆10,拦截杆10的底面固定连接有横向拦截板4,通过设置拦截杆10和横向拦截板4,增强横向护栏5的拦截范围,从而提升横向护栏5的实用性
外形(a)的条为初期采用较广的条,英国的BJB扣件和俄罗斯的D∏-65型扣件均采用这种条,这种条主要利用条中肢的扭转变,70年代我国新型扣件研究中也采用过这种条作为比选方案
同时,须采用符合要求的锁固剂对下心盘连接螺栓和螺母啮合部分进行锁固Ⅰ型用于中型或轻型轨道;Ⅱ型用于重型和次重型轨道;Ⅲ型用于与75Kg/m钢轨配套使用的特重型轨道
KP03、KP06、115RE、组合压板、防爬器及其它各类轨道固定压板。目前我国混凝土枕使用的扣件均为不分式,除早期研制的螺栓扣板式、63型及70型扣板式扣件为刚性扣件外,其他均为性扣件。63型扣板式扣件由于当时生产水平所限,尚无 锚固技术,只能在混凝土枕中预埋木栓,拧入螺栓道钉,供扣件与轨枕的联结,此型式已成历史,现在已很难见到。70型扣板式扣件为有挡肩型,适用于50、43kg/m钢轨,用扣板扣压钢轨、更换不同号码的扣板可调整轨距,螺旋道钉与轨枕的联结采用 锚固形式,取消了木栓。目前,新建铁路已很少铺设,仅在既有线维修时用。螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣压件均采用刚性扣板,混凝土轨枕设挡肩,紧固扣板用的螺栓或固定于混凝土轨枕预留孔内的卡板中,或由下部螺旋旋入预埋于轨枕中的木套管中,或采用 锚固锚入混凝土轨枕的预留孔中。这种扣件性较差,扣压力率减较大,现已在正线全部淘汰。
不得在同一个连接摩擦面的盖板和芯板同采用扩大孔型(大圆孔、槽孔)管片螺栓分为环向、纵向
又改可调衬垫不再设在轨下胶垫下而在铁垫板下
昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产标准各种轨道扣板压板,主要是模锻生产工艺和铸造生产工艺两种。根据客户不同的要求生产。
昆山艾力克斯的扣板扣件生产非常注重质量控制和管理。我们的扣 体系来控制,我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备,以确保我们所有的扣板扣件产品品质,达到客户的要求。
昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求,从商的质量控制到成品,我们都是按照标准程序操作,对商我们有严格的质量控制系统。