俄罗斯MTH铁路压板工厂

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10.进行次调试,道岔符合相关要求后转换设备配套轨枕或轨道板接口技术要求：与WJ-8型扣件系统配套的既有混凝土轨枕或轨道板的承轨槽型式和尺寸无需变动

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

设计荷载和必备功能是扣件设计的基本件,如果扣件零部件的强度不够,就必须重新评价结构形式和再行选择材料,对强度和功能进行协调
2.通过螺旋道钉与轨枕/轨道板中预埋的套管配合紧固条

对于涂层厚度,未发现有规律性的影响,锌加涂层厚在30145μm范围内时,抗滑移系数不随厚度增减而有所变化4．底座采用钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为0，厚度不小于0mm

经过3年的研究和实验,2007年自主研发的无砟轨道WJ-7型扣件和WJ-8型扣件通过铁道部的技术审查,广泛用于高速铁路

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。