塞尔维亚M16RF铁路压板生产工厂

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④条、性夹、拉簧、片等损坏或不能保持应有的扣压力而扣板式扣件由于采用扣板作扣压件，性不足，扣压力较低，在使用过程中容易松动，目前在铁路上已逐渐被条式扣件所代替

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

日本、法国多用片一有螺式,德国多用条一有螺栓式,而英国则用条一无螺栓式
目前，我国能够有较强的、成熟的自我发和能力的企事业单位并不多见，在上的同行业的研究与商家也较少

不同的孔型和不同的连接匹配,抗滑移承载力是不同的,以下介绍试验和分析情况(5)底座顶面设置隔离层

为此“与新型轨枕相配套的扣件和垫板”被列入铁道部1988年铁路科学技术发展计划,以研发适应重载运输的钢轨扣件

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。