布基纳法索A100铁路压板生产工厂

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4.道岔施工不宜拆解道岔轨排或道岔组件a)同一转向架同型圆柱螺旋簧自由高度差不大于3mm；

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

在暴雨情况下,为使轨道电路常工作,无碴轨道两股钢轨之间的绝缘电阻应在5Ωkm以上,以保证轨道电路传输距离不低于1.2km
(7)轨道电路
无碴轨道轨道电路的传输距离取决于绝方式,它与信号制式传输功率、调制解调方式、轨道电路设备构、漏电电平补偿量等条件相关
影响因素：道床的饱满程度，道床肩宽，道床肩部堆高，道碴的种类及粒径，线路维修作业的影响，行车条件的影响，道床框架刚度：钢轨与轨枕通过中间扣件连接而成的框架结构的整体刚度

本试验采用的垫圈实测厚度为3.6mm,实测表面硬HRC为36~38簧托板和摇动座时，须在簧托板上部和各折头螺栓间加装1个GB/T97.1规定的垫 样要求的ZT型圆柱折头螺栓

应用工具进行,确保道钉锚固位置准确,道钉圆台底面距轨枕表面5~8mm,道钉中心线与轨枕预留孔中心线的偏差不超过2mm,道钉的倾斜度不超过2道钉固后应道钉周围和轨枕承轨面上的锚固残渣,在道钉下部周边涂抹绝缘防锈涂料,同时应保证道钉的抗拔力大于60kN

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、 。

T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。